加油站油氣回收在線監(jiān)測智能系統(tǒng)應用現(xiàn)狀及建議分析

           摘 要：加油站油氣回收在線監(jiān)測智能系統(tǒng)應用研究，分析國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，采用先進的人工智能和現(xiàn)代信息化技術，探尋需要研究的內(nèi)容和方向，通過分析加油站油氣回收系統(tǒng)的工作原理、系統(tǒng)平臺的搭建、采用的協(xié)議，以及亟待解決的棘手問題，從而確定油氣回收在線監(jiān)測智能系統(tǒng)采用的對策和方法，從而更好的為環(huán)保部門實現(xiàn)油氣污染的高效、全程、在線監(jiān)管提供技術支撐。

     1 概述隨著人民生活水平的提高，汽車成了家家必備的交通出行工具，有的家庭有兩部汽車甚至更多。截至 2019 年 6月，公安部交管局發(fā)布稱：我國機動車保有量達 3.4 億輛，汽車 2.5 億輛。有車輛，就離不開加油站，全國加油站的數(shù)量超過 10 萬座，那么加油站在油品、儲存、銷售等各環(huán)節(jié)不可避免的存在油氣揮發(fā)、泄露、安全等問題。不僅污染環(huán)境，而且石油屬于不可再生資源，同時降低安全隱患，那么加油站的油氣回收問題就更是需要我們科學的利用當前技術在線實時檢測。油氣回收，是指汽油儲運、銷售過程中所產(chǎn)生的油氣通過一定裝置進行回收，將油罐車卸油、儲油罐儲油、加油機加油過程中揮發(fā)的油氣收集到地下儲油罐內(nèi)，因此，開展油氣回收及長效監(jiān)管是削減甲烷等有害氣體的排放量，進一步改善環(huán)境空氣質(zhì)量的一種有效措施。

          油氣回收自動監(jiān)測系統(tǒng)，是指在油氣回收系統(tǒng)的基礎上，對油氣回收運行參數(shù)進行在線監(jiān)測的一系列設備的組合。加油站油氣回收在線智能監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于三次油氣回收的策略方法，借助智能終端設備方便監(jiān)管和檢測，使用原有流量計原理的技術依據(jù)，確?？梢栽谧x取加油機原有內(nèi)部數(shù)據(jù)為前提，盡可能的節(jié)約大面積改造造成的施工或者鋪設線纜等費用，利用智能化和現(xiàn)代信息化技術為手段，使用溫控式和壓力式相結合的方式實現(xiàn)自動開啟和關閉油氣回收系統(tǒng)。

       2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及分析Edward A. Payne，Greensboro 提出了加油站油氣回收系統(tǒng)需要完善的問題，并且研發(fā)出一種由壓力傳感器和數(shù)字處理器等設備共同組成的油氣回收系統(tǒng)，數(shù)字處理器可以接收壓力傳感器檢測的壓力數(shù)值，與標準的壓力數(shù)值進行比較，從而可以實現(xiàn)評價油氣回收系統(tǒng)的性能。該監(jiān)測裝置對加油站油氣回收系統(tǒng)實現(xiàn)了自動化監(jiān)測效果，提高了工作人員的工作效率，大大降低了人工檢測等危險系數(shù)。但該裝置存在不能確定加油站油氣回收系統(tǒng)漏油點的位置，也不能存儲相關數(shù)據(jù)等缺陷。Castronovo，Cynthia L 等人發(fā)明出一種適用于加油站油氣回收系統(tǒng)性能的在線監(jiān)控設備，對儲油罐內(nèi)的壓力、溫度等參數(shù)進行改進、完善，實現(xiàn)可以在線監(jiān)測加油站油氣回收系統(tǒng)的多個參數(shù)，可以通過終端實時監(jiān)測油氣回收系統(tǒng)中的加油機的氣液比、油罐壓力、卸油區(qū)的油氣濃度，實時判斷加油站油氣回收系統(tǒng)回氣量、油罐密閉性等多個參數(shù)的性能、分析、評價，從而實現(xiàn)實時監(jiān)測、預警等。

       佛山市南海區(qū)環(huán)境保護監(jiān)測站，為探究油氣回收在線監(jiān)測系統(tǒng)準確性、適配性和穩(wěn)定性，2019年開展了油氣回收在線監(jiān)測系統(tǒng)試點研究。試點結果顯示，油氣回收在線監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)精準、性能穩(wěn)定、適應各類油氣回收設備，是強化油氣回收監(jiān)管的有效手段。

      國內(nèi)學者石力針對北京市油庫加油站油氣回收進行分析與經(jīng)濟性評價的現(xiàn)狀，參考加油站大氣污染物排放標準[GB1629-1996]中對北京市油庫油氣回收系統(tǒng)中儲油罐的改造、油氣回收裝置建設、裝油方式改進以及油庫油氣回收案例分析等方面，對加油站油氣回收在線監(jiān)測系統(tǒng)中一級、二級、三級油氣回收系統(tǒng)進行分析對比，探索出當前油氣回收系統(tǒng)試點使用技術的合理性和經(jīng)濟性。

         國內(nèi)浙江科技學院學者張紅星等人也研發(fā)了基于紅外視頻的加油槍油氣泄露檢測，包括系統(tǒng)壓力變送器、加油機采集單元、數(shù)據(jù)接收單元和數(shù)據(jù)處理單元四部分。其中，壓力變送器的作用是檢測油氣回收系統(tǒng)是否具有良好的密閉性；加油機采集單元用來采集加油機工作時的數(shù)據(jù)參數(shù)，并傳輸給接收單元；數(shù)據(jù)接收單元的作用是首先接收數(shù)據(jù)，然后傳輸給數(shù)據(jù)處理單元，非常終進行數(shù)據(jù)的處理。3 需要研究內(nèi)容3.1 油氣回收系統(tǒng)原理油氣回收研究的系統(tǒng)向下直接面向?qū)嶋H的加油站，并且需要與加油站的各種設備融合為一體，所以必須要了解加油車運輸、汽油存儲和加油設備的運行過程。掌握具體的檢測裝置的工作模式，包括測量原理、精度以及傳輸協(xié)議等，油氣回收系統(tǒng)示意圖如圖 1 所示。

3.2 系統(tǒng)框架油氣回收監(jiān)測智能系統(tǒng)，借助人工智能技術，結合語音識別控制，圖像識別油氣濃度提醒等技術。加油站油氣回收在線監(jiān)測智能系統(tǒng)框架如圖 2 所示。

   3.3 嵌入式平臺的搭建整個系統(tǒng)的物質(zhì)載體是工業(yè)級的嵌入式平臺，以德州儀器 AM335X 主芯片的嵌入式開發(fā)板為平臺，具體實現(xiàn)信息的多方式收集、智能化處理和標準可靠上報。系統(tǒng)需要做到將監(jiān)測數(shù)據(jù)一方面?zhèn)鬟f給系統(tǒng)終端，監(jiān)測油氣回收的總量、設備的故障、設備的老化等問題，另一方面?zhèn)鬟f給環(huán)保監(jiān)管部門，做到可以不間斷的監(jiān)管油氣回收的運行狀態(tài)、油氣排量等。3.4 標準協(xié)議的研究由于不同的油氣回收設備的原理大不相同，檢測設備也型號各異，所有要求系統(tǒng)對不同的設備都應該有較好的支持，比如常見的開關量、高精度模擬量、RS232/RS485 和網(wǎng)絡接口等。

        上報給監(jiān)管機構或者公示屏幕的信息，應該在處理完信息的基礎上按照一定的標準協(xié)議，交互式、嚴謹式的可靠傳輸。在這一點上，國家加油站油氣排放標準和大氣污染物排放標準（GB20952-2007）對加油站油氣排放限值、重要技術指標檢測原理、相關檢測儀器的性能指標和規(guī)定都做出了具體而規(guī)范說明。

       3.5 亟待解決的問題檢測數(shù)據(jù)需要考慮油氣回收裝置的檢測氣液比、密閉性和液阻等參數(shù)，并且為了使回收系統(tǒng)能達到國家標準，則需要解決如下幾個問題。

     （1）羅茨流量計堵塞問題羅茨流量計又稱為腰輪流量計，具有壓力損失小、量程范圍大、精度高、可靠性高等優(yōu)點，但液路中的固體雜質(zhì)容易使流量計堵塞，因此需要加裝過濾網(wǎng)并經(jīng)常清洗。

     （2）液阻測量問題液阻需要在固定流量且打開卸油口回氣閥門的情況下測量，但加油站運行過程中卸油口回氣閥門是處于關閉的狀態(tài)，并且在測量時的時間不同，測量效果也存在著很大的偏差，因此需要考慮液阻測量以及偏差問題。

     （3）加油脈沖采集問題針對柴油機、汽油機的不同，以及不同加油站的加油槍等問題，需要考慮加油脈沖采集問題。

        4 具體實現(xiàn)油氣回收在線監(jiān)測智能系統(tǒng)，通過實時監(jiān)測油氣回收過程中的氣液比（A/L），采取油氣流量控制調(diào)節(jié)閥模式或變頻控制模式，油氣存儲空間的壓力和加油站可燃氣體濃度等指標來監(jiān)測整個系統(tǒng)的有效性，并將現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集、監(jiān)控數(shù)據(jù)、以移動通用分組無線業(yè)務的無線組網(wǎng)技術上傳到監(jiān)測中心，工作人員在終端查看各個加油站現(xiàn)場的實時生產(chǎn)數(shù)據(jù)以及模擬圖形，方便實時調(diào)取數(shù)據(jù)并監(jiān)控各級設備的運轉(zhuǎn)情況。

         4.1 冷凝+吸附本系統(tǒng)在油氣一次、二次回收系統(tǒng)中采用冷凝+吸附相結合的方式實現(xiàn)。系統(tǒng)采用連續(xù)冷凝、多批方法降低油氣的溫度，使大部分油氣冷凝為液體實現(xiàn)回收，而沒有被冷凝為液態(tài)，少部分濃度較低的油氣再通過加裝一個吸附系統(tǒng)，對油氣進行富集，從而使油氣濃度大大提高，并且啟動吸附系統(tǒng)，減小了油氣的體積，實現(xiàn)冷凝和吸附并舉的效果。

           在二次回收系統(tǒng)中，將加油槍進行改良。對加油槍增加同軸膠管和收集油氣的吸氣孔，大大提高回收油氣的吸氣率。同時增加吸氣孔，更加便于收集油氣，達到回收油氣的非常佳效果。（如圖 3）4.3

      使用智能液阻測量設備借助密閉液阻綜合測試儀，通過管線依次連接的氮氣入口快速接頭，限壓調(diào)節(jié)閥，流量調(diào)節(jié)閥，浮子流量計，壓力緩沖腔和氮氣出口快速接頭，限壓調(diào)節(jié)閥連接限壓壓力表，系統(tǒng)壓力表，密閉壓力表，液阻壓力表并聯(lián)后連接壓力緩沖腔，并聯(lián)后的管線還連接泄壓閥，測試油氣回收系統(tǒng)的正負壓狀態(tài)，密閉性和地下油氣管道的液阻。

        5 結論油氣回收在線監(jiān)測智能系統(tǒng)，借助智能化和現(xiàn)代信息化技術，實現(xiàn)監(jiān)測平臺和設備智能化操作和監(jiān)管，有效解決油氣回收應用率低和油氣回收率低等問題，實現(xiàn)實時監(jiān)測油氣回收再利用問題，實時在線監(jiān)測加油站各汽油加油槍氣液比、油氣回收系統(tǒng)密閉性和設備運行狀態(tài)監(jiān)測，并且可以實現(xiàn)遠程傳輸?shù)浇K端，實現(xiàn)顯示、存儲、打印、傳輸?shù)裙δ艿谋O(jiān)控功能。真正有效的起到在線監(jiān)測系統(tǒng)的監(jiān)管作用；節(jié)約了資源（實現(xiàn)油氣回收再利用）、改善環(huán)境，又可以及時發(fā)現(xiàn)設備老化、泄露等潛在的危險，是一項長治久安的系統(tǒng)工程。