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對(duì)油泵油站金屬?。ㄞD(zhuǎn)）子流量計(jì)液壓系統(tǒng)故障檢修和排除概 述： 下文著重介紹了液壓系統(tǒng)的分類和故障類型，以液壓系統(tǒng)油的清潔度為切入點(diǎn)，介紹作者設(shè)計(jì)的油泵站金屬轉(zhuǎn)子流量計(jì)的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理并介紹其在海南聯(lián)網(wǎng)工程 500kV 充油海底電纜油泵站中的應(yīng)用，非常后從多角度介紹了該液壓系統(tǒng)的常見故障分析與故障處理方法。 0 引言 液壓技術(shù)的現(xiàn)代化導(dǎo)致了液壓系統(tǒng)性能參數(shù)日趨于超高壓力，大流量和高精度，為確保液壓系統(tǒng)的性能和可靠性，對(duì)油液的清潔度要求越來越高。 本文作者設(shè)計(jì)的油泵站金屬轉(zhuǎn)子流量計(jì)，不僅能作為海底電纜油泵站液壓系統(tǒng)注入新油同時(shí)過濾的專用設(shè)備，而且還可以作為定期過濾系統(tǒng)介質(zhì)中污染物的專用設(shè)別，它可以較好滴處理液壓系統(tǒng)的污染，延長(zhǎng)液壓元件的使用壽命，保證系統(tǒng)正常工作。非常后通過對(duì)液壓系統(tǒng)的理解，介紹液壓系統(tǒng)常用的故障判斷方法。 1 液壓系統(tǒng) 1.1 液壓系統(tǒng)的分類 以液體作為工作介質(zhì)，實(shí)現(xiàn)機(jī)械能和液體能的互相轉(zhuǎn)換，并以此傳遞動(dòng)力的系統(tǒng)稱為液壓系統(tǒng)。從工作液體的能量來看，可歸納成兩點(diǎn)：液體傳遞的能量有兩種—靜壓能和動(dòng)能；受壓工作液體流動(dòng)時(shí)，機(jī)油靜壓能，又具有動(dòng)能。所以在工業(yè)設(shè)備上采用的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)便可分為兩大類型： ①凡是利用液體靜壓能為主來實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)功能的系統(tǒng)叫液壓傳動(dòng)系統(tǒng)（即靜液出傳動(dòng)、容積式傳動(dòng)）； ②凡是利用液體動(dòng)能為主來實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)功能的系統(tǒng)叫液力傳動(dòng)系統(tǒng)（即動(dòng)液傳動(dòng)、渦輪式傳動(dòng)）。 1.2 液壓油與故障  液壓設(shè)備的故障除了與液壓元件、機(jī)械、電氣等方面有關(guān)外，與液壓油的關(guān)系極大。常有“70-80%的故障是來自液壓油”之說。圖 1 為液壓油的故障因果圖。污染物對(duì)液壓系統(tǒng)的影響是一種復(fù)雜的擴(kuò)散傳播關(guān)系，是一種重復(fù)多次影響的關(guān)系。即第一次影響的結(jié)果產(chǎn)生的故障又進(jìn)一步產(chǎn)生后續(xù)的其他故障，而反過來會(huì)更加影響前面故障的發(fā)展頻度，從發(fā)生原因上分析，絕大多數(shù)液壓油故障均與加油前未充分過濾有關(guān)。因此，液壓系統(tǒng)內(nèi)注入新油時(shí)采取濾油環(huán)節(jié)至關(guān)重要。表 1 為油中污染物帶來的故障。 2 金屬轉(zhuǎn)子流量計(jì)搭建 海南聯(lián)網(wǎng)工程通過 500kV 充油海底電纜連接大陸與海南，其重要性不言而喻，而面對(duì)海底電纜油泵站液壓油專用濾油、加油工具國內(nèi)更是無從采購，當(dāng)油泵站需要補(bǔ)充液壓油（殼牌 32 號(hào)油）時(shí)，將液壓油管頂部的濾油器拆卸后加油，該方法缺點(diǎn)如下：①由于空間狹窄，拆卸濾油器較麻煩，易導(dǎo)致其他閥門誤碰；②新加的液壓油（殼牌 32號(hào)）未經(jīng)過初步過濾，運(yùn)行時(shí)會(huì)降低油泵站液壓油過濾器使用壽命。  為解決上述問題，本實(shí)用新型發(fā)明一套油泵站專用多功能濾油金屬轉(zhuǎn)子流量計(jì)，該金屬轉(zhuǎn)子流量計(jì)集成液壓泵、濾油器、進(jìn)出油管、流量計(jì)、壓力計(jì)、調(diào)壓閥等硬件，既能保證加油效果的同時(shí)兼具油過濾功能。 2.1 設(shè)備清單 ①220V，1.5kW 交流電機(jī)；②液壓泵；③磁性過濾器；④粗過濾器；⑤二級(jí)精細(xì)過濾器；⑥三級(jí)精細(xì)過濾器；⑦壓力表；⑧排氣閥；⑨流量計(jì)；⑩油流控制閥；輥 輯 訛液壓管；輥 輰 訛快速接頭；輥 輱 訛平板推車。 該金屬轉(zhuǎn)子流量計(jì)通過液壓動(dòng)力原理，將原油加壓通過三級(jí)過濾器后，通過調(diào)節(jié)流量控制閥調(diào)節(jié)出油壓力進(jìn)而實(shí)現(xiàn)濾油和加油的功能。主要工作原理如下：當(dāng)該車接頭 220V 三相交流電源時(shí)，【www.shzy4.com】打開馬達(dá)開關(guān)，螺桿帶動(dòng)液壓泵，引起的吸力通過液壓管吸取未過濾的液壓油，液壓油經(jīng)過粗過濾器粗濾，經(jīng)過加壓后進(jìn)入二級(jí)過濾油缸進(jìn)行第二次過濾，并且可通過壓力表查看系統(tǒng)壓力。液壓油經(jīng)過液壓管流入三級(jí)過濾油缸進(jìn)行第三次精細(xì)過濾后通過液壓軟管進(jìn)行加油完成濾油部分。通過調(diào)節(jié)壓力控制閥與流量計(jì)可調(diào)節(jié)加油壓力和進(jìn)油油量，液壓油管端部安裝快速接頭底座，通過更換液壓快速接頭，滿足不同裝置的應(yīng)用，不僅可應(yīng)用于海纜油泵站，也可應(yīng)用于其他設(shè)備。圖 2 為金屬轉(zhuǎn)子流量計(jì)本體。  2.2 系統(tǒng)油路圖 根據(jù)上述工作原理，該油泵站金屬轉(zhuǎn)子流量計(jì)系統(tǒng)油路圖如圖 3。  3 液壓系統(tǒng)故障診斷方法 隨著工業(yè)設(shè)備的現(xiàn)代化，世界上各工業(yè)發(fā)達(dá)國家都更加重視對(duì)設(shè)備的維修，更加重視對(duì)設(shè)備的技術(shù)改造，更加重視對(duì)液壓設(shè)備故障的研究和管理。為了預(yù)防故障和減少故障的發(fā)生，不但要從微觀方面掌握發(fā)生故障的機(jī)理，還須從宏觀方面掌握發(fā)生故障的規(guī)律。要對(duì)各種液壓設(shè)備發(fā)生故障的頻率、主要故障、平均故障間隔期、造成故障的主要原因、故障的損失、故障的處理等進(jìn)行廣泛、多方面的分析和記載。 和一般的機(jī)械故障相比，液壓故障具有隱蔽性和交錯(cuò)性，故障由多種原因產(chǎn)生。一般對(duì)故障可從工程復(fù)雜性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、故障發(fā)生的快慢、故障起因等不同角度進(jìn)行分類?？傊?，液壓設(shè)備維修工作的核心是液壓故障的查找判斷和對(duì)故障的分析處理。 液壓故障判斷的主要內(nèi)容是根據(jù)故障癥狀的特征，借助各種有效手段，找出故障的真正原因，弄清故障機(jī)制，有效排除故障，并通過總結(jié)，不斷積累豐富經(jīng)驗(yàn)，為預(yù)防故障的發(fā)生以及今后排除類似的故障提供依據(jù)。 3.1 利用液壓系統(tǒng)圖查找故障 熟悉液壓系統(tǒng)圖，是排除液壓故障的基礎(chǔ)，常用的方法第一步是要從整個(gè)液壓系統(tǒng)圖中分離出與該故障相關(guān)的局部回路，使問題變得簡(jiǎn)單，分析起來更有針對(duì)性，更能找準(zhǔn)故障準(zhǔn)確部位；第二步為“原因列舉”，查找故障可能的原因和部位；第三步為“逐步排查”，將上步分析的原因逐一排查。 3.2 元件替換法查找液壓故障 對(duì)懷疑有故障的原件，特別是比較容易出現(xiàn)故障也比較容易更換的液壓閥類元件，采用此方法?？捎眯录鎿Q下嫌疑件，也可用同種類型號(hào)的兩臺(tái)設(shè)備上的液壓元件進(jìn)行交替更換。若故障消失，說明該件就是故障件；若故障依然存在，可再對(duì)下一個(gè)嫌疑件進(jìn)行替換，直至找到故障部位。 3.3 通過濾油器查找液壓故障 在拆卸濾油器時(shí)，通過對(duì)濾芯表面黏附的污物種類的分析，可發(fā)現(xiàn)某些液壓故障。 3.4 故障的實(shí)驗(yàn)法診斷—隔離、比較與綜合法 隔離法：是將故障可能原因中的某一個(gè)或幾個(gè)隔離開的實(shí)驗(yàn)方法，可能會(huì)出現(xiàn)兩種情況：一是隔離后故障隨之消失；二是故障依然存在，說明隔離的原因不是故障真實(shí)原因。 比較法：是對(duì)可能引起故障的某元件進(jìn)行調(diào)整和變更，類似元件替換法。 綜合法：是同時(shí)應(yīng)用隔離法和比較法的實(shí)驗(yàn)方法，適用于故障原因較復(fù)雜的系統(tǒng)。 3.5 感官診斷法 詢問：?jiǎn)柷宀僮魅藛T故障是突發(fā)的、漸發(fā)的，還是修理后產(chǎn)生的，以便判斷故障的大體部位。 觀察：一是觀察郵箱內(nèi)有無氣泡和變色（變白）現(xiàn)象；二是觀察密封部位、管接頭、液壓元件各安裝接合面等處的漏油情況，接合觀察壓力表指針在工作中的振擺、掉壓一級(jí)壓力調(diào)不上去等情況；三是觀察加工件質(zhì)量狀況；四是觀察故障部位及損傷情況。 聽覺：一是高音刺耳的嘯叫聲通常是進(jìn)入空氣；二是“嘶嘶”或“嗶嗶”聲為排油口或泄漏處存在漏油漏氣現(xiàn)象；三是“嗒嗒”聲表示交流電磁閥的電磁鐵吸合不良；四是粗沉的噪聲是液壓泵或液壓缸過載所致；五是液壓泵“喳喳”或“咯咯”聲，表示泵軸承損壞。 嗅覺：依靠嗅覺辨別有無異常氣味可判斷電氣元件絕緣破損、短路的故障。 觸覺：利用手指觸覺，檢查是否發(fā)生振動(dòng)、沖擊及油溫升等故障。 4 結(jié)束語 液壓系統(tǒng)中，工作液體即作為工作介質(zhì)傳遞體液動(dòng)力，又兼具潤(rùn)滑液壓元件的作用，并且還具有防止銹蝕、沖洗元件和管路內(nèi)污染物以及冷卻的作用。因此保持液壓系統(tǒng)內(nèi)液壓油的純凈度是整個(gè)系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的保障，尤其在補(bǔ)充新油時(shí)，對(duì)新油的過濾尤為重要。本文將海南聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng) 500kV 海底電纜油泵站補(bǔ)油濾油作為切入點(diǎn)，詳細(xì)介紹作者設(shè)計(jì)的專用金屬轉(zhuǎn)子流量計(jì)元件構(gòu)成和工作原理，并且通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)也非常成功。本金屬轉(zhuǎn)子流量計(jì)的應(yīng)用進(jìn)一步提高了海底電纜油泵站系統(tǒng)的安全性、穩(wěn)定性！
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