自?xún)x股份的車(chē)速120發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3000正常嗎？車(chē)速和轉(zhuǎn)速什么關(guān)系？

有很多人比較關(guān)心上海上自?xún)x轉(zhuǎn)速表儀表電機(jī)公司的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)速的對(duì)應(yīng)關(guān)系，特別是高速行駛的時(shí)候，大多數(shù)人都是問(wèn)車(chē)速120時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是多少正常，其次是車(chē)速100時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是多少。今天我們就來(lái)分析一下，車(chē)速和轉(zhuǎn)速什么對(duì)應(yīng)關(guān)系？以及車(chē)速不變的情況下，什么原因會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)速高？是不是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越低越好？

首先上海自動(dòng)化儀表公司要知道，每種車(chē)的傳動(dòng)比不同，導(dǎo)致了車(chē)速相同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同。車(chē)速都是120km/h，有的車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是3000轉(zhuǎn)，有的車(chē)是2500轉(zhuǎn)，都是正常的。一般來(lái)說(shuō)排量在2.0以下的手動(dòng)擋轎車(chē)，貨車(chē)面包車(chē)除外，120km/h的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是3000轉(zhuǎn)左右，最高不超過(guò)3200轉(zhuǎn)。AT變速箱與手動(dòng)擋相差不多，或者轉(zhuǎn)速要更低一些，一般CVT變速箱的車(chē)型轉(zhuǎn)速是最低的。

為什么速度相同轉(zhuǎn)速會(huì)有差別，最根本原因就是傳動(dòng)比。傳動(dòng)比越大，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)很多圈，車(chē)輪才能轉(zhuǎn)一圈，傳動(dòng)比越小，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)一圈，車(chē)輪能轉(zhuǎn)幾圈。就拿變速自行車(chē)舉例，假設(shè)前鏈輪大小不變化，傳動(dòng)比大，說(shuō)明后鏈輪越大，蹬起來(lái)越省力，但想要速度快，蹬的頻率就要快。傳動(dòng)比小，說(shuō)明后鏈輪越小，蹬起來(lái)越費(fèi)力，但蹬的頻率不需要很快，前進(jìn)的速度就很快了。

傳動(dòng)比在汽車(chē)上也是這個(gè)道理，最高擋的傳動(dòng)比越小，相同的車(chē)速下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越低，相對(duì)來(lái)說(shuō)也是越省油。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，單位時(shí)間內(nèi)噴油量少，克服的各種摩擦力也少，而速度是相同的，油耗自然要低。傳動(dòng)比小到什么程度，還要看發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和功率，也就是看發(fā)動(dòng)機(jī)能不能帶的動(dòng)。如果傳動(dòng)比過(guò)小，發(fā)動(dòng)機(jī)帶不動(dòng)，那就沒(méi)有意義了，所以保證傳動(dòng)比小的前提是發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩要夠大。一般來(lái)說(shuō)排量大的車(chē)，它的扭矩和功率就大，就有能力把傳動(dòng)比做小，相同車(chē)速下的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也會(huì)越低。

所以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否正常要與同款車(chē)去比較，不同的車(chē)是沒(méi)有可比性的，絕大多數(shù)車(chē)120時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不會(huì)超過(guò)3200轉(zhuǎn)。如果車(chē)出了問(wèn)題，導(dǎo)致車(chē)速與轉(zhuǎn)速不匹配，那只能是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，而不會(huì)降低。假設(shè)在120km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)速是3000轉(zhuǎn)，如果車(chē)出了問(wèn)題了，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不會(huì)低于3000轉(zhuǎn)，它只能比3000轉(zhuǎn)高。

車(chē)出了什么故障會(huì)導(dǎo)致車(chē)速一定，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變高呢？常見(jiàn)的就是離合器打滑，發(fā)動(dòng)機(jī)存在空轉(zhuǎn)現(xiàn)象。也就是發(fā)動(dòng)機(jī)在那轉(zhuǎn)，變速箱不轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)了五圈，變速箱正常情況下該轉(zhuǎn)三圈，但現(xiàn)在它才轉(zhuǎn)一圈。這樣想要達(dá)到相同的車(chē)速，發(fā)動(dòng)機(jī)就要轉(zhuǎn)更多的圈數(shù)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速升高。此時(shí)，手動(dòng)擋車(chē)就該換離合器片了，自動(dòng)擋車(chē)就該大修變速箱了。如果是自動(dòng)擋車(chē)，還有一種可能是變速箱電腦有故障，導(dǎo)致遲遲升不到最高擋，低擋位的傳動(dòng)比大，達(dá)到相同的車(chē)速自然就需要發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速更高。

是不是上海自?xún)x公司的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越低越好呢？轉(zhuǎn)速低說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能發(fā)揮出高扭矩，且扭矩足夠大，還有變速箱的最高擋位傳動(dòng)比足夠小，滿(mǎn)足這兩個(gè)條件就能把轉(zhuǎn)速做低。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)一圈，變速箱轉(zhuǎn)好幾圈，此時(shí)相同車(chē)速下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就低，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，但扭矩并不小，能夠帶得動(dòng)車(chē)輛行駛。不能以此來(lái)評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞，調(diào)教不同，最大扭矩的轉(zhuǎn)速就不同，排量不同，最大扭矩也不同，所以不能單純的看轉(zhuǎn)速高低來(lái)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)好壞。當(dāng)然發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，是會(huì)更省油的。