工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)起航，18年運(yùn)營商準(zhǔn)備好了嗎？

　　國務(wù)院關(guān)于深化“互聯(lián)網(wǎng)+先進(jìn)制造業(yè)　WWW.shhzY3.cn”發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《指導(dǎo)意見》)明確指出，2018-2020年是我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)起步階段。2018年5月31日，工業(yè)和信息化部印發(fā)了《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展行動計(jì)劃(2018-2020年)》和《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)專項(xiàng)工作組2018年工作計(jì)劃》(以下簡稱《兩個(gè)計(jì)劃》)。工業(yè)和信息化部印發(fā)的《兩個(gè)計(jì)劃》使得《指導(dǎo)意見》更具體、更具操作性。作為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)不可或缺的建設(shè)者、參與者和執(zhí)行者，運(yùn)營商準(zhǔn)備好了嗎?

　　一、不管有錢沒錢，運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不能放松

　　國務(wù)院的《兩個(gè)計(jì)劃》明確要求，各關(guān)聯(lián)企業(yè)堅(jiān)持新發(fā)展理念，按照高質(zhì)量發(fā)展的要求，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以全面支撐制造強(qiáng)國和網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國建設(shè)為目標(biāo)，著力建設(shè)先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，打造標(biāo)識解析體系，發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺體系，同步提升安全保障能力，突破核心技術(shù)，促進(jìn)行業(yè)應(yīng)用，初步形成有力支撐先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系，筑牢實(shí)體經(jīng)濟(jì)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)。到2020年底，初步建成適用于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)高可靠、廣覆蓋、大帶寬、可定制的企業(yè)外網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，企業(yè)外網(wǎng)絡(luò)基本具備互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議第六版(IPv6)支持能力。其中涉及運(yùn)營商的工作和時(shí)間節(jié)點(diǎn)都非常明確，那就是“以全面支撐制造強(qiáng)國和網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國建設(shè)為目標(biāo)，著力建設(shè)先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施”并在“到2020年底，初步建成適用于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)高可靠、廣覆蓋、大帶寬、可定制的企業(yè)外網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施”。《兩個(gè)計(jì)劃》雖然并未明確說明“先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施”具體指代什么，但是我們推測應(yīng)該是指5G和NB-IoT，以及高帶寬的光纖寬帶網(wǎng)絡(luò)。因?yàn)檫@是與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)聯(lián)最密切的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施。

　　當(dāng)前我國的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)正處于4G和寬帶大規(guī)模建設(shè)的收尾期，從運(yùn)營商的角度看，盡快收回網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投資并為未來的5G和NB-IoT建設(shè)聚力才是最現(xiàn)實(shí)的選擇。從上面的表格中我們可以看出，土豪如中國移動家里面的余糧也已經(jīng)“多乎哉?不多矣!”而且隨著不限量套餐的持續(xù)增量降價(jià)推廣，運(yùn)營商的收入增長緩慢，工業(yè)和信息化部網(wǎng)站公布的數(shù)據(jù)顯示，電信業(yè)務(wù)收入增速持續(xù)回落。今年1-8月，電信業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成8881億元，同比增長3.3%，增速較1-7月下滑0.4個(gè)百分點(diǎn)。如此以來，收入的“奶?！痹鲩L受限，那么運(yùn)營商未來用于網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的現(xiàn)金流必然受到限制。當(dāng)然即便如此，特別講政治的運(yùn)營商還是會不遺余力地加快網(wǎng)絡(luò)建設(shè)步伐。畢竟工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是國家戰(zhàn)略，國企性質(zhì)的運(yùn)營商不可能逆潮流而動。

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　　二、不管成本如何，先把中小企業(yè)專線的價(jià)格降低

　　除了通過改造已有網(wǎng)絡(luò)、建設(shè)新型網(wǎng)絡(luò)等方式升級工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)外網(wǎng)絡(luò)外，運(yùn)營商還要開展連接中小企業(yè)的專線提速降費(fèi)。本來建設(shè)低時(shí)延、高帶寬、廣覆蓋、可定制的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)外網(wǎng)絡(luò)就已經(jīng)讓運(yùn)營商花費(fèi)頗多，為了支持工業(yè)企業(yè)積極擁抱工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)熱潮，監(jiān)管層還在強(qiáng)力推行專線的提速降費(fèi)工作。國務(wù)院辦公廳8月14日印發(fā)了《全國深化“放管服”改革轉(zhuǎn)變政府職能電視電話會議重點(diǎn)任務(wù)分工方案》(以下簡稱《方案》)。其中《方案》明確提出，2018年流量資費(fèi)實(shí)現(xiàn)下降30%以上，推動家庭寬帶降價(jià)30%、中小企業(yè)專線降價(jià)10%—15%。

　　與以中石油和中石化為代表的“石油石化”等他行業(yè)明顯不同，運(yùn)營商是降價(jià)容易漲價(jià)難。廣大人民群眾樂見運(yùn)營商降價(jià)，而且是越降價(jià)，罵運(yùn)營商是強(qiáng)盜就越厲害。因?yàn)閺V大人民群眾看到了運(yùn)營商還有那么多的收入和利潤，而且即便有各種降價(jià)，運(yùn)營商的收入和利潤還仍未縮減。然而專線既然是專線就有其專的特別之處，那就是定制化、高投資和長投資回收期。運(yùn)營商提供的專線標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格看似非常高，實(shí)際上給予使用企業(yè)的折扣非常高，甚至可以打到三折。因?yàn)閷＞€的定制化而導(dǎo)致的高建設(shè)投資和長投資回收期，使得運(yùn)營商的專線收益正處于盈虧的邊緣，如果繼續(xù)降價(jià)，那么運(yùn)營商虧本的生意還會干嗎?當(dāng)然，我們相信運(yùn)營商還會按照監(jiān)管層的要求降低專線價(jià)格，此時(shí)降低的或許只能是專線的標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格，因?yàn)檎劭蹆r(jià)已經(jīng)很難在降低了。

　　三、不管風(fēng)口何時(shí)到達(dá)，提前先把組織架構(gòu)調(diào)整好

　　一直以來善于先行先試的國外運(yùn)營商都是引領(lǐng)通信行業(yè)潮流變化的先驅(qū)?，F(xiàn)在也不例外，諸如Telefonica、Singtel、DT、DOCOMO等正通過企業(yè)組織架構(gòu)的大幅重新調(diào)整，結(jié)合外部企業(yè)并購，順利推進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。比如，Singtel通過一系列并購和內(nèi)部重組，將企業(yè)資源集中打造集團(tuán)數(shù)字生活部;西班牙電信則是根據(jù)其自身的六大轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略(數(shù)字未來、創(chuàng)新、全球市場、智慧城市、外部資源、垂直領(lǐng)域)，主要采取大量外部合作和少量并購方式，來實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo);DOCOMO通過成立三大事業(yè)群，整合所有區(qū)域公司，實(shí)現(xiàn)企業(yè)凝聚力。

　　以BATJ等為代表的互聯(lián)網(wǎng)大佬都在忙著組織架構(gòu)調(diào)整，而且調(diào)整的方向都是瞄準(zhǔn)未來的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)方向。借用騰訊小馬哥的一句話，“互聯(lián)網(wǎng)的下半場屬于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，上半場騰訊通過連接為用戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，下半場我們將在此基礎(chǔ)上，助力產(chǎn)業(yè)與消費(fèi)者形成更具開放性的新型連接生態(tài)?！?月30日，騰訊公司的組織架構(gòu)在時(shí)隔6年后迎來新一輪的優(yōu)化調(diào)整，在原有七大事業(yè)群(BG)的基礎(chǔ)上進(jìn)行重組整合，成立了六大事業(yè)群，其中突出聚焦融合效應(yīng)，新成立云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群(CSIG)、平臺與內(nèi)容事業(yè)群(PCG)。

　　實(shí)際上，不僅是騰訊，近年來，許多與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)相關(guān)的巨頭紛紛調(diào)整組織架構(gòu)，以適應(yīng)人工智能(AI)、大數(shù)據(jù)(BIG DATA)、云計(jì)算(CLOUD)的變革，“ABC”已經(jīng)成為當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不得不攻下的堡壘。9月13日，小米集團(tuán)宣布新設(shè)立了集團(tuán)參謀部和集團(tuán)組織部，并將原先的電視、生態(tài)鏈、MIUI部、互娛部這四個(gè)主要業(yè)務(wù)部打散、細(xì)分、重構(gòu)成十個(gè)新的業(yè)務(wù)部，實(shí)際上在早在今年7月份，小米就已經(jīng)宣布組織架構(gòu)調(diào)整，新成立了貴金屬業(yè)務(wù)部、探索產(chǎn)品部和投資部;9月10日教師節(jié)當(dāng)天，阿里馬老師的“辭職信”不但引發(fā)了全球從業(yè)者的關(guān)注，而且最重要的是成功將阿里帝國的管理權(quán)交棒傳遞出去。3月6日，百度宣布正式成立“智能生活事業(yè)群組(Smart Living Group，SLG)”，具體由百度“度秘事業(yè)部”、百度“硬件生態(tài)渠道部”和“Raven Studio工作室”組成。

　　以上互聯(lián)網(wǎng)巨頭們的這番轉(zhuǎn)變，實(shí)際上是為適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)從發(fā)展購物、社交等為主的消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，向云計(jì)算等面向商業(yè)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型而進(jìn)行的組織架構(gòu)調(diào)整。實(shí)際上，早在2015年，中國移動就提出了“管理集中化、運(yùn)營專業(yè)化、機(jī)制市場化、組織扁平化、流程標(biāo)準(zhǔn)化”的架構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)思想。近期，除了今年引人注目的中國移動的銷售分公司、中移建設(shè)、中移信息等專業(yè)化公司外，最大的變化就是前期成立的專業(yè)投資公司著眼投資，通過并購?fù)苿蛹軜?gòu)調(diào)整。中國聯(lián)通和中國電信也在進(jìn)行類似的操作。目的就是通過圍繞智能硬件、萬物互聯(lián)，在智能連接、物聯(lián)網(wǎng)、智慧家庭、新興ICT、金融科技等領(lǐng)域，培育新的增長點(diǎn)，不斷強(qiáng)化自身的核心優(yōu)勢，并依靠核心優(yōu)勢搭建生態(tài)平臺，鞏固企業(yè)自身和行業(yè)整體競爭力。

　　工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)電信運(yùn)營商

　　四、不管嘗試和努力結(jié)果如何，先在產(chǎn)品上爭取主動

　　《兩個(gè)計(jì)劃》中明確提出要“開展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品研制”。以百度為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)早已經(jīng)開始了相關(guān)產(chǎn)品的研制。百度無人駕駛車項(xiàng)目于2013年起步，現(xiàn)已經(jīng)有了成型的產(chǎn)品。新聞曾經(jīng)報(bào)道過的，百度老大李彥宏“乘無人車上了五環(huán)”。阿里則重點(diǎn)向云化發(fā)展，阿里巴巴的馬云早前將云計(jì)算和大數(shù)據(jù)比作“21世紀(jì)的石油”。權(quán)威研究機(jī)構(gòu)IDC發(fā)布了2017年上半年中國公共云IaaS市場份額調(diào)研結(jié)果。數(shù)據(jù)顯示，阿里云市場份額比2016年底上升7個(gè)百分點(diǎn)，市場份額擴(kuò)大至47.6%，領(lǐng)先優(yōu)勢不斷擴(kuò)大。另外，美國研究機(jī)構(gòu)Gartner的數(shù)據(jù)顯示，2017年，阿里云是全球第三大公有云服務(wù)商，僅次于亞馬遜AWS和微軟Azure，并超過谷歌。在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中，以投資見長的騰訊，除了自己加快研制工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品外，更多地是投資潛在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)獨(dú)角獸企業(yè)。

　　運(yùn)營商也已經(jīng)開始了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的研制和開發(fā)。早在2017年6月，中國移動聯(lián)合上汽集團(tuán)和華為共同演示了全球首個(gè)基于3GPP 5G技術(shù)的自動駕駛和遠(yuǎn)程駕駛，驗(yàn)證了5G所具有的大帶寬、低時(shí)延的網(wǎng)絡(luò)能力，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，是提升自動駕駛和無人駕駛可靠性并推動其走向商用的重要里程碑。今年3月份，中國移動在雄安新區(qū)進(jìn)行了第一次5G-V2X自動遠(yuǎn)程駕駛的啟動以及駕駛測試。整個(gè)測試過程，就是利用5G網(wǎng)絡(luò)來進(jìn)行遠(yuǎn)程控制二十公里以外的車輛，來完成啟動和駕駛以及加減速、轉(zhuǎn)向。根據(jù)與此相關(guān)的新聞報(bào)告，整個(gè)啟動和測試過程可以說是非常的順利，完美實(shí)現(xiàn)了預(yù)期效果。中國電信也在努力開拓工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)市場。權(quán)威研究機(jī)構(gòu)IDC發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年阿里云營收5億美元，占據(jù)47.6%中國市場份額;騰訊云位居第二，營收約1億美元左右，份額為9.6%;金山云位居第三，營收6839萬美元，份額6.5%;中國電信云位居第四，營收6254萬美元，份額6%;Ucloud營收5774萬美元，排名第五，份額5.5%。能夠沖進(jìn)云市場第一梯隊(duì)，中國電信確實(shí)非常不容易。今年中國聯(lián)通在舉辦的云網(wǎng)一體發(fā)布會上，發(fā)布了云聯(lián)網(wǎng)、云組網(wǎng)、云專線、云寬帶、聯(lián)通云盾、視頻智能精品網(wǎng)和金融精品網(wǎng)等七大新產(chǎn)品，目標(biāo)也是在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)上有所作為。上面的事例顯示，運(yùn)營商推出的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品雖然沒有BATJ等互聯(lián)網(wǎng)大佬推出的產(chǎn)品影響力大，但是我們確實(shí)看到了運(yùn)營商的嘗試和努力。

　　除了上面提到的這幾個(gè)方面，當(dāng)然還有類似標(biāo)準(zhǔn)制定、信息安全www.shzy4.com、業(yè)態(tài)培育和生態(tài)共建等方面的事項(xiàng)需要運(yùn)營商提前做好準(zhǔn)備。在互聯(lián)網(wǎng)上半場的消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)競爭中沒能獲取應(yīng)有位置，那么運(yùn)營商能否在下半場的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中占有一席之地呢?現(xiàn)在看來競爭已經(jīng)開始。運(yùn)營商作為一個(gè)整體，大家都準(zhǔn)備好了嗎?